Volle Kraft voraus – mit Schleppervielfalt und Anstand

„Während dieser Zeit hat sich die Schifffahrt vehement verändert, vor allem durch die Containerisierung. Wir sind auf diesem Weg immer mit der Zeit gegangen und haben unseren Kunden stets passgenaue Lösungen angeboten. Was dabei geblieben ist, ist unser Versprechen, unsere Dienstleistungen zu einem fairen Preis, mit Anstand und Ehrlichkeit zu offerieren. Das spiegelt sich auch in unserem Namen wider“, so Holger Schwesig, Managing Director der Fairplay Towage Group.

Mit dieser Philosophie ist das Unternehmen in den vergangenen 117 Jahren gut gefahren. Inzwischen ist man seit dem Zusammenschluss von Fairplay Towage und Bugsier im Jahr 2017 in 29 europäischen Häfen präsent: unter anderem in Hamburg, Rotterdam und Antwerpen, aber auch in Bremen, Bremerhaven, Brake, Nordenham und Wilhelmshaven sowie in Rostock, Wismar und Mukran. Ebenso ist die Gruppe in den polnischen Häfen Gdynia, Swinemünde und Stettin vertreten. Von diesen und zahlreichen weiteren Standorten aus bietet Fairplay Towage seine maritimen Dienstleistungen weltweit mit insgesamt 105 Schleppern an, die dank ihrer leistungsstarken Antriebsanlagen mit bis 5.500 Kilowatt und einem Pfahlzug von bis zu 105 Tonnen für die unterschiedlichsten Anforderungen geeignet sind.

Zahlreiche Lösungen unter einem Dach

Das Rückgrat der Gruppe bilden die Seeschiffsassistenz, der Offshore-Service, die Long-Distance-Verschleppungen und der Küstenschutz. Im Zuge der Schiffsassistenz werden mit einem oder mehreren Schleppern Schiffe jeglicher Art – vom Containerschiff über den Massengutfrachter bis zum Großtanker – sicher im Hafen manövriert, während der Offshore-Service unter anderem das Versetzen von Ölplattformen sowie die Verschleppung von Docks und Hubplattformen für die Offshore-Windenergie umfasst. „Bei den Long-Distance-Verschleppungen kann es sogar passieren, dass wir ein Schiff von den Bahamas nach Bremerhaven bringen“, erläutert Schwesig. Besonders stolz ist der Manager darauf, dass Fairplay als Gründungsmitglied der Arbeitsgemeinschaft Küstenschütz dem Bund derzeit die drei Spezialschlepper „Baltic“, „Fairplay 35“ und „Nordic“ zur Verfügung stellt, um in Notfällen helfen und Schäden an der Umwelt abwenden zu können.

Die „Vilm“ ist eines von fünf Ölbekämpfungsfahrzeugen, die die Fairplay Towage Group im Auftrag von Bund und Ländern bereedert.

Über diese vier Hauptstandbeine hinaus umfasst das Leistungsspektrum der Fairplay Towage Group auch Ponton-Transporte, Bergungen, Festmacherei sowie klassische Werftarbeiten, Schiffsreparaturen und Spezialstahlbau, wobei die letzten drei Aktivitäten allesamt über die Hamburger Werft Theodor Buschmann angeboten werden. „Last, but not least werden unsere Aktivitäten durch die Unfallbekämpfung abgerundet, bei der wir seit über 20 Jahren im Auftrag von Bund und Ländern mehrere Ölbekämpfungsfahrzeuge bereedern. Im Moment sind dies die fünf Einheiten ,Knechtsand‘, ,Vilm‘, ,Mposs‘, ,Kiel‘ und ,Westensee‘“, so Schwesig.

Plädoyer für bessere Hafenkooperationen

Rückblickend auf die Entwicklungen der vergangenen zweieinhalb Jahre resümiert er: „Sowohl Corona als auch der Krieg in der Ukraine hatten bisher nur bedingten Einfluss auf unser Tagesgeschäft. Was sich verändert hat, ist die Tatsache, dass die Schiffe unregelmäßiger in die Häfen kommen. Aber bisher waren wir immer flexibel genug, um uns auf diese Anforderungen einzustellen.“ Diese Art der Flexibilität vermisst Schwesig jedoch insbesondere in der Zusammenarbeit unter den deutschen Seehäfen: „In Deutschland fehlt es an einer Gesamtstrategie, um im internationalen Wettbewerb besser aufgestellt zu sein. Hier gilt es vor allem, alte Animositäten und Überheblichkeiten über Bord zu werfen und gemeinsam an Lösungen zu arbeiten, die über die eigenen Hafengrenzen hinausgehen. Wenn man enger miteinander kooperieren würde, wären die Chancen erheblich größer, zum Beispiel gegen Rotterdam und Antwerpen zu punkten, deren Effizienz und Zusammenspiel mit anderen Häfen aus meiner Sicht beeindruckend ist.“