Verständnis für Sprache
Digitale Sprachassistenten wie Siri und Alexa gibt es seit Jahren. Doch Sprachtechnologien lassen sich auch in der Schifffahrt nutzen. Das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) hat einen Spracherkenner namens „Mar FM“ entwickelt, der jedoch längst nicht nur in der maritimen Wirtschaft anwendbar ist.
Wie kommuniziert man Krise?
Auch um schneller auf besondere Situationen wie Unfälle und Katastrophen reagieren zu können, gibt es bei Hapag-Lloyd seit drei Jahren einen Newsroom. Wie funktioniert dieser im Krisenfall?
Community
Dammann und Röttger neu im VBSp-Vorstand
BREMEN. Der Verein Bremer Spediteure (VBSp) hat auf Seiner Mitgliederversammlung im Mai Thorsten Dornia (Brelog) erneut zum Vorsitzenden gewählt.
Hubertus Heil besucht BLG AutoTerminal
BREMEN/HAMBURG. Im Rahmen seiner „Mission Fachkraft“ hat der Bundesminister für Arbeit und Soziales, Hubertus Heil (l.), im Juli bei der BLG in Hamburg haltgemacht.
Röhlig stärkt sein digitales Portfolio
BREMEN. Röhlig Logistics hat sein digitales Produktportfolio im Mai mit der Kundenreportingplattform „Röhlig Insights“, einer All-in-one-Reportinglösung für Luft-, See- und Straßentransporte, erweitert.
Neues Kühlhaus für den „Cool Corridor“
SCHORTENS/WESEL. Anfang Juli wurde das neue Kühlhaus von Nordfrost in Wesel am Niederrhein eröffnet.
Main Topic
Kommunikation in Umbruch
Ist es für eine erfolgversprechende geschäftliche Kommunikation sinnvoller, auf den altbewährten persönlichen Kontakt wie in Meetings und auf Messen zu setzen, oder sollten sich Unternehmen verstärkt auf digitale Kommunikation konzentrieren? Und vor welche Herausforderungen stellt uns der Einsatz von künstlicher Intelligenz (KI) als einem möglichen Instrument der digitalen Kommunikation? Experten von BLG LOGISTICS, Kühne+Nagel, KPMG und dem Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz geben Einblicke in ihre Kommunikationserfahrungen sowie Ausblicke auf mögliche Entwicklungen.
„Unfälle lassen sich nicht komplett ausschließen“
In den vergangenen Wochen richteten sich viele Blicke nach Baltimore, wo die Havarie der „Dali“ mit einem Brückenpfeiler für viel Diskussionsstoff rund um das Thema Havarie sorgte. Experten des Havariekommandos in Cuxhaven, der Firma Otto Wulf, vom Verein Bremer Spediteure und von HDI Global schildern vor diesem Hintergrund ihre ganz spezifische Sicht auf Unfälle und deren Folgen für das maritime Umfeld.
Zahlen sprechen ihre eigene Sprache
Statistiken sind vielfach ein nützliches Instrument, da sie unter anderem Gesetzmäßigkeiten offenlegen und dabei helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen.
Logistics Story
Wie kommuniziert man Krise?
Auch um schneller auf besondere Situationen wie Unfälle und Katastrophen reagieren zu können, gibt es bei Hapag-Lloyd seit drei Jahren einen Newsroom. Wie funktioniert dieser im Krisenfall?
Bestmöglicher Behelf
Der Brückencrash auf der Hunte in Elsfleth stellt eine enorme Herausforderung für die Hafenwirtschaft dar. Der Schiffsunfall hat aber auch gezeigt, was möglich ist, wenn alle Beteiligten und Betroffenen aus Wirtschaft und Politik gemeinsam an Lösungen arbeiten.
Weitblick zahlt sich aus
Die Bremer Reederei F. A. Vinnen & Co. navigiert schon seit sieben Generationen immer wieder auch durch unruhige Zeiten. Wie das dem mittelständischen Schiffseigner gelingt, hat der Chef und Inhaber Michael Vinnen dem LOGISTICS PILOT im Gespräch erzählt.
Wie kommuniziert man Krise?
Auch um schneller auf besondere Situationen wie Unfälle und Katastrophen reagieren zu können, gibt es bei Hapag-Lloyd seit drei Jahren einen Newsroom. Wie funktioniert dieser im Krisenfall?
Bestmöglicher Behelf
Der Brückencrash auf der Hunte in Elsfleth stellt eine enorme Herausforderung für die Hafenwirtschaft dar. Der Schiffsunfall hat aber auch gezeigt, was möglich ist, wenn alle Beteiligten und Betroffenen aus Wirtschaft und Politik gemeinsam an Lösungen arbeiten.
Weitblick zahlt sich aus
Die Bremer Reederei F. A. Vinnen & Co. navigiert schon seit sieben Generationen immer wieder auch durch unruhige Zeiten. Wie das dem mittelständischen Schiffseigner gelingt, hat der Chef und Inhaber Michael Vinnen dem LOGISTICS PILOT im Gespräch erzählt.
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Point of View
Digitalisation
Verständnis für Sprache
Digitale Sprachassistenten wie Siri und Alexa gibt es seit Jahren. Doch Sprachtechnologien lassen sich auch in der Schifffahrt nutzen. Das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) hat einen Spracherkenner namens „Mar FM“ entwickelt, der jedoch längst nicht nur in der maritimen Wirtschaft anwendbar ist.
Box über Bord
Mit einer neuartigen Kombination aus Trackingeinheit und Kommunikationsplattform will die Jade Hochschule zukünftig die Lokalisierung von havarierten Containern auf See erleichtern.
Digitaler Kaffee
Beim Bremer Traditionsunternehmen Vollers steht auch nach mehr als 90 Jahren die Logistik rund um Kaffee im Mittelpunkt. Immer wichtiger werden aber digitale Services wie ein digitaler Marktplatz und seit Kurzem eine globale Auktionsplattform sowie die dazu erforderlichen Schnittstellen.
Verständnis für Sprache
Digitale Sprachassistenten wie Siri und Alexa gibt es seit Jahren. Doch Sprachtechnologien lassen sich auch in der Schifffahrt nutzen. Das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) hat einen Spracherkenner namens „Mar FM“ entwickelt, der jedoch längst nicht nur in der maritimen Wirtschaft anwendbar ist.
Box über Bord
Mit einer neuartigen Kombination aus Trackingeinheit und Kommunikationsplattform will die Jade Hochschule zukünftig die Lokalisierung von havarierten Containern auf See erleichtern.
Digitaler Kaffee
Beim Bremer Traditionsunternehmen Vollers steht auch nach mehr als 90 Jahren die Logistik rund um Kaffee im Mittelpunkt. Immer wichtiger werden aber digitale Services wie ein digitaler Marktplatz und seit Kurzem eine globale Auktionsplattform sowie die dazu erforderlichen Schnittstellen.
Events
Portrait
Blaue Vielseitigkeit
Die Palette der maritimen Dienstleistungen von Liberty Pier ist breit gefächert. Genauso wie die Impulse, die das Bremer Unternehmen in seine Projekte einfließen lässt. Dabei zieht sich der „Blue Economy-Gedanke“ – mit dem Ziel des nachhaltigen Umgangs mit den Ozeanen – wie ein roter Faden durch alle Geschäftsaktivitäten.
Eine heiße Nische
Seit der Gründung vor 146 Jahren ist das Unternehmen Carl Ungewitter auf den Import von Naturasphalt und die dazugehörige Logistik spezialisiert. Die Bremer bieten aber auch Transportdienstleistungen für die nordafrikanische Erdölzulieferindustrie an und haben ein patentiertes Schlaglochreparatursystem entwickelt.
Herausfordernde Zeiten
Für sein Konzept „Engineering Sustainable Transports of Tomorrow“ wurde Hansa Meyer Global im Januar mit dem „BHV-Projektlogistik-Award“ ausgezeichnet. Trotz aller Freude darüber blickt man bei dem Bremer Unternehmen mit gemischten Gefühlen auf die aktuelle Weltlage.
Blaue Vielseitigkeit
Die Palette der maritimen Dienstleistungen von Liberty Pier ist breit gefächert. Genauso wie die Impulse, die das Bremer Unternehmen in seine Projekte einfließen lässt. Dabei zieht sich der „Blue Economy-Gedanke“ – mit dem Ziel des nachhaltigen Umgangs mit den Ozeanen – wie ein roter Faden durch alle Geschäftsaktivitäten.
Eine heiße Nische
Seit der Gründung vor 146 Jahren ist das Unternehmen Carl Ungewitter auf den Import von Naturasphalt und die dazugehörige Logistik spezialisiert. Die Bremer bieten aber auch Transportdienstleistungen für die nordafrikanische Erdölzulieferindustrie an und haben ein patentiertes Schlaglochreparatursystem entwickelt.
Herausfordernde Zeiten
Für sein Konzept „Engineering Sustainable Transports of Tomorrow“ wurde Hansa Meyer Global im Januar mit dem „BHV-Projektlogistik-Award“ ausgezeichnet. Trotz aller Freude darüber blickt man bei dem Bremer Unternehmen mit gemischten Gefühlen auf die aktuelle Weltlage.
